Suzuki V-Strom 1050DE

Beschreibung

Suzuki V-Strom 1050 DE

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Wo fängt Deine Freiheit an? Wo die Straßen enden und die Cross-Country Trails beginnen? Wo Zuverlässigkeit zählt und echte Geländetauglichkeit? Sag Hallo zur offroadigsten V-Strom aller Zeiten, die V-Strom 1050DE (Dual Explorer).

Du meinst es ernst mit wild und rau die V-Strom 1050DE auch. Deshalb das 21-Zoll-Vorderrad, die offroad-tauglichen Speichenräder, die TRAILMAX Reifen. Dazu mehr Bodenfreiheit, größere Federwege und der längere Radstand. Alles in allem eine Offenbarung auf Tracks und Trails.

Das Gelände bestimmt die Technik: Weil auf losem Untergrund eine Prise Schlupf am Hinterrad Dein Bike fahrbarer macht, hat Deine V-Strom 1050DE extra einen besonderen Modus der Traktionskontrolle dafür.

LEISTUNG & VERBRAUCH

• Nennleistung: 79 kW / 8.500 min-1 (107 PS)

• Maximales Drehmoment: 100 Nm / 6.000 min-1

• Tankinhalt: 20 Liter

• Höchstgeschwindigkeit: über 190 km/h

• Fahrgeräusch: 73 dB(A)

• Standgeräusch: 88 dB(A)

• CO2-Emission: 120 g/km

• Kraftstoffverbrauch: 5,2 l/100km

MOTOR & GETRIEBE

• Bauart, Kühlsystem: 2-Zylinder 4-Takt 90° V2-Motor, flüssigkeitsgekühlt

• Hubraum / Bohrung x Hub: 1037 cm / 100,0 mm x 66,0 mm

• Verdichtungsverhältnis: 11,5:1

• Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl.: DOHC (Tassenstößel) / 4

GemischaufbereitungBenzineinspritzung, Ride-by-Wire und Cruise Control (Tempomat)

• Motorschmierung: Nass-Sumpf

• Anlassersystem: Elektrostarter, Suzuki Easy-Start System

Kupplung, BetätigungMehrscheiben-Nasskupplung, Suzuki Clutch Assist System (SCAS, Anti-Hopping & Servokupplung), hydraulisch

• Getriebe / Schaltung: 6-Gang / Fußschaltung, bidirektionaler Quick-Shifter (Blipper)

• Endantrieb: verstärkte Dichtring-Kette

• Übersetzungen primär / sekundär: 1,84 / 45/17

• Übersetzung Endantrieb: 2,65

• Getriebe-Übersetzungen: 2,67 / 1,93 / 1,50 / 1,23 / 1,09 / 0,91

FAHRWERK & BREMSEN

• Rahmenbauart (Werkstoff): Brückenrahmen (Aluminium)

• Vorderradaufhängung: USD-Teleskopgabel 43 mm

• Federung / Dämpfung vorne: Schraubenfedern / Cartridge-System

• Einstellung vorne: voll einstellbar

Hinterradaufhängunglängere und verstärkte Aluminium-Kastenprofilschwinge

• Federung / Dämpfung hinten: Zentralfederbein mit progressiver Umlenkung / Gasdruckdämpfer

• Einstellung hinten: Federvorspannung (per Handrad), Zugstufe

Federweg vorne / hinten: 170 mm / 169 mm

• Bremsanlage vorne Ø: Doppelscheibenbremse, ABS & Kombi-Bremssystem (Kurven-ABS), 310 mm

• Bremszange(n) vorne: Vierkolben Monobloc-Festsättel, radial

• Bremsanlage hinten Ø: Einscheibenbremse, ABS & Kombi-Bremssystem (Kurven-ABS), abschaltbar, 260 mm

• Bremszange hinten: Einkolben-Faustsattel

• Felge + Bereifung vorne: 21 M/C x 2.15 + 90/90-21 M/C 54H

• Felge + Bereifung hinten: 17 M/C x MT 4.00 + 150/70R17 M/C 69H

• Lenkkopfwinkel / Nachlauf: 62,5 ° / 126 mm

ELEKTRONIK & ELEKTRIK

• Zündsystem: Volldigitalisierte Transistor-Doppelzündung, Traktionskontrolle (STCS, 3 Stufen + Gravel-Mode, abschaltbar)

• Zündkerzen: Iridium

• Batterie: 12V11,2 Ah

• Lichtmaschinenleistung: 490 W

ABMESSUNGEN & GEWICHTE

• Länge / Breite / Höhe: 2390 mm / 960 mm / 1460 - 1505 mm

• Radstand: 1595 mm

• Bodenfreiheit: 190 mm

• Sitzhöhe: 880 mm

• Leergewicht fahrfertig vollgetankt: 252 kg

• Zuladung bei Serienausstattung: 198 kg

• Zulässiges Gesamtgewicht: 450 kg

• Auch als Fahrschulmotorrad erhältlich

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